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Medidas para incentivar el AVE Madrid-Marsella

Resultados desiguales del AVE a Francia: La línea Barcelona-París consigue 130.000 viajeros, mientras que la conexión Madrid-Marsella sólo ha sido realizada al completo por 600 viajeros en los primeros cuatro meses. El problema principal son las 7 horas de duración del viaje, que no pueden hacer frente a las compañías aéreas de bajo coste que realizan ese mismo trayecto. La causa de tan larga duración es la imposibilidad de adaptar la alta velocidad al tramo entre Nimes y Perpiñán. Según informa…

Medidas para incentivar el AVE Madrid-Marsella
El AVE Madrid-Marsella no consigue atraer a los usuarios. Foto: Fran Simó.

Soraya Mudarra | 4-04-2014.

Resultados desiguales del AVE a Francia: La línea Barcelona-París consigue 130.000 viajeros, mientras que la conexión Madrid-Marsella sólo ha sido realizada al completo por 600 viajeros en los primeros cuatro meses.

El problema principal son las 7 horas de duración del viaje, que no pueden hacer frente a las compañías aéreas de bajo coste que realizan ese mismo trayecto. La causa de tan larga duración es la imposibilidad de adaptar la alta velocidad al tramo entre Nimes y Perpiñán.

Según informa El País, Renfe y SNCF (encargadas de este servicio) han decidido tomar una serie de medidas. Para empezar, desde el 1 de abril se ha añadido una frecuencia diaria más en el trayecto del AVE Madrid-Marsella, y se han establecido paradas en Sète y Agde para atender la demanda turística de verano. Además, no descartan tomar medidas comerciales, con descuentos que ayuden a ganar clientes.

AVE Madrid-Marsella
El AVE Madrid-Marsella no consigue atraer a los usuarios. Foto: Fran Simó.

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