La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha presentado un informe sobre la reforma ferroviaria que el Gobierno aprobó el pasado mes de julio, el el que se anunció la división de Renfe en 4 filiales dependientes de la matriz. Sugiere que tras la división, la matriz de las cuatro empresas, que sería la actual Renfe Operadora, sea suprimida y las entidades pasen a formar parte de la SEPI como compañías totalmente independientes tanto financiera como funcionalmente. Pide, además, que se permita la entrada de capital privado con capacidad de control por parte de los socios.
Por otro lado, para evitar intereses cruzados, los socios de cada una de las empresas deberían ser distintos y deberían de dejar de depender del Ministerio de Fomento, ya que la CNC considera que esto es un problema. Además, para garantizar que la liberalización sea realmente efectiva, sugiere que se eliminen ciertas ventajas que tiene actualmente la operadora frente a las nuevas, como la llamada cláusula del abuelo, que es el derecho de seguir utilizando la capacidad de la red con la que cuente el 1 de julio del año próximo.
Fuente:Europa Press.
Ayúdanos a crecer y mantener la independencia
Llevamos casi 25 años informando sobre la actualidad ferroviaria con rigor y veracidad. Ahora, para celebrar este hito y seguir avanzando, necesitamos tu apoyo: ampliar nuestro equipo, publicar más contenidos y llegar más lejos.
Tu participación es clave. Juntos, podemos hacer de Trenvista la referencia del ferrocarril en español.