La estadounidense Amtrak ha iniciado oficialmente el proceso de contratación para sustituir su flota de larga distancia, la más ambiciosa en la historia de la compañía ferroviaria estadounidense.
El programa, desarrollado en estrecha coordinación con la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), tiene por objetivo modernizar los servicios nocturnos y de larga distancia, operados hoy con coches que llevan casi medio siglo prestando servicio.
El contrato contempla la adquisición de más de 800 coches para cubrir 14 rutas de larga distancia en todo Estados Unidos. El pasado marzo la compañía hizo un cambio sustancial en el proyecto, al optar por adquirir coches de un solo piso. De esta manera, se reemplazará la actual combinación heterogénea de material rodante de uno y dos pisos.
Los fabricantes interesados ya están elaborando sus ofertas, y Amtrak prevé anunciar al proveedor seleccionado a finales de 2027.
Modernización integral de la flota
Esta licitación se enmarca en un plan más amplio de renovación de Amtrak: la compañía ya ha recibido 79 de las 125 locomotoras ALC-42 encargadas para servicios de larga distancia, los nuevos trenes NextGen Acela operan desde el otoño pasado en el único corredor de alta velocidad del país, y los nuevos trenes Airo fabricados por Siemens iniciarán su servicio en la línea Cascades a lo largo de 2026.