Amtrak ha anunciado una revisión de su plan para reemplazar su flota de larga distancia, priorizando la estandarización con coches de un solo piso en todas las rutas, en lugar de la mezcla actual de dos pisos y un piso.
Esta decisión surge de un análisis exhaustivo de los problemas operativos de un parque móvil que combine ambos tipos, de los comentarios hechos por la industria en la anterior licitación de dos pisos y una revisión conjunta con la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA).
El objetivo del cambio de la estrategia es mejorar la competitividad entre fabricantes, reducir riesgos y acelerar la introducción de nuevos coches a principios de la década de 2030.
El presidente de Amtrak, Roger Harris, destacó que la decisión mejorará la experiencia consistente y accesible para los pasajeros, con apoyo de la FRA y el Departamento de Transportes.
El subsecretario Steve Bradbury y el administrador David Fink respaldaron la iniciativa, vinculándola a la visión del presidente Trump y el secretario Sean Duffy para un «nuevo Siglo de Oro» del viaje por ferrocarril, fomentando empleos en fabricantes con plantas en Estados Unidos..
Amtrak lanzará pronto una nueva licitación, cancelará la de los coches de dos pisos, y evaluará extender la vida de los coches actuales, algunos de ellos con más de 40 años de antigüedad.
Este proceso forma parte de la modernización general, que incluye 125 locomotoras ALC-42 (79 ya entregadas), el NextGen Acela (Avelia Liberty de Alstom) y los coches Siemens Venture para el proyecto Airo.