El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado esta mañana la nueva serie 453 de Cercanías en la estación madrileña de Príncipe Pío.
Acompañado por el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia; el delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín Aguirre; y el presidente de Stadler Valencia; Íñigo Parra, el evento se realizó dentro de la 453-602, que estrena la nueva decoración que desvelamos el pasado viernes.
La nueva generación de trenes de Cercanías comenzó a prestar servicio el lunes 24 de agosto y es la primera serie de trenes de Cercanías en entrar en servicio desde 2003.
Durante su intervención, que compartimos en directo en redes sociales, Óscar Puente ha hecho hincapié en que las unidades de 200 m son los trenes de Cercanías con mayor capacidad de España en composición simple. Con sus 1.884 plazas, son también uno de los de mayor capacidad del mundo.
Sobre las quejas de que los trenes se destinen a Madrid, Puente señala que el núcleo de Cercanías de la capital mueve al 50% de los viajeros de toda Renfe. Sólo la C-5 concentra el 16% de la demanda nacional según el ministro. Por este motivo, necesita trenes con la máxima capacidad para aprovechar al máximo cada surco en una red que sufre de saturación, en especial por el cuello de botella que suponen los túneles Atocha-Chamartín.
El ministro volvió a hacer hincapié en la necesidad de renovar el material móvil de forma más constante en lugar de tener que hacer grandes inversiones de golpe. Los últimos trenes Civia, diseñados y puestos en marcha con Francisco Álvarez-Cascos como ministro de Fomento, terminaron de fabricarse en 2010.
Tras el discurso en el primer coche, se realizó una visita por el interior del tren para que los asistentes pudieran conocer todos sus detalles.
Aunque la composición estrenaba la nueva decoración, en la que predomina el color rojo, no se mencionó nada acerca del cambio de imagen corporativa. Aunque se esté haciendo, un trabajador de la empresa defiende que el trabajo prioritario es poner en marcha los trenes para mejorar el servicio.
No obstante, sí se pudo apreciar el oscurecimiento del color rojo Cercanías, el mantenimiento de la C que algunos daban por perdida y la decoración basada en círculos y pastillas del color rojo que en morse pone RENFE.