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O ministro dos Transportes e Mobilidade Sustentável, Óscar Puente, apresentou esta manhã a nova série 453 de Cercanías na estação madrilenha de Príncipe Pío.
Acompanhado pelo presidente da Renfe, Álvaro Fernández Heredia; pelo delegado do Governo em Madrid, Francisco Martín Aguirre; e pelo presidente da Stadler Valencia, Íñigo Parra, o evento realizou-se no interior da unidade 453-602, que estreia a nova decoração que revelámos na sexta-feira passada.
A nova geração de comboios de Cercanías começou a prestar serviço na segunda-feira, 24 de agosto, e é a primeira série de comboios de Cercanías a entrar em serviço desde 2003.
Durante a sua intervenção, que partilhámos em direto nas redes sociais, Óscar Puente sublinhou que as unidades de 200 m são os comboios de Cercanías com maior capacidade de Espanha em composição simples. Com 1.884 lugares sentados, estão também entre os de maior capacidade do mundo.
Sobre as queixas de que os comboios sejam destinados a Madrid, Puente assinala que o núcleo de Cercanías da capital move 50% dos passageiros de toda a Renfe. Só a linha C-5 concentra 16% da procura nacional, segundo o ministro. Por este motivo, necessita de comboios com a máxima capacidade para aproveitar ao máximo cada sulco numa rede que sofre de saturação, em especial pelo estrangulamento que representam os túneis Atocha–Chamartín.
O ministro voltou a insistir na necessidade de renovar o material circulante de forma mais constante, em vez de ter de fazer grandes investimentos de uma só vez. Os últimos comboios Civia, desenhados e postos em marcha com Francisco Álvarez-Cascos como ministro das Obras Públicas, terminaram de fabricar-se em 2010.
Após o discurso no primeiro carro, realizou-se uma visita pelo interior do comboio para que os presentes pudessem conhecer todos os seus detalhes.
Embora a composição estreasse a nova decoração, na qual predomina a cor vermelha, não se mencionou nada acerca da mudança de imagem corporativa. Ainda que esta esteja a ser feita, um trabalhador da empresa defende que o trabalho prioritário é colocar os comboios em marcha para melhorar o serviço.
No entanto, pôde apreciar-se o escurecimento do vermelho Cercanías, a manutenção do “C” que alguns davam por perdido e a decoração baseada em círculos e pastilhas na cor vermelha que, em Morse, diz RENFE.