O primeiro comboio de alta capacidade encomendado pela Renfe entrou ontem de manhã ao serviço na rede da Cercanías de Madrid. A estreia ocorreu logo no início do dia, na linha C-7. Trata-se da primeira nova série de comboios suburbanos a entrar ao serviço desde 2003.
Foram duas as unidades que assinalaram o início da exploração comercial. A unidade 453-003, T100 com quatro veículos, circulou entre Príncipe Pío e Nuevos Ministerios, enquanto a unidade 453-603, T200 com oito veículos, operou entre Atocha e Alcalá de Henares. O troço entre Nuevos Ministerios e Atocha encontra-se interrompido devido a obras.
Embora já circulem na rede comboios com 200 metros de comprimento, estes são formados por duas unidades Civia 465 acopladas. A 453-603 foi o primeiro comboio de 200 metros, de composição simples, da Renfe Cercanías a entrar em serviço comercial.
Com oito veículos—metade dos quais de dois pisos—a 453-600 oferece capacidade para 1.884 passageiros, face aos 1.496 passageiros acomodados por uma composição dupla de unidades 465.
Há mais unidades a circular no núcleo da Cercanías de Madrid, mas estão a ser utilizadas para a formação e habilitação de maquinistas; o processo teve início em maio. À medida que a Stadler entregar mais comboios e aumentar o número de maquinistas habilitados, as unidades entrarão ao serviço de forma progressiva.
O contrato foi adjudicado pela Renfe em março de 2021. A encomenda inicial incluía 24 comboios T100 e 35 comboios T200, embora em novembro de 2022 tenha sido ampliada para 59 comboios T200.