Este martes 9 de junio se ha producido el cale del túnel que une las futuras estaciones de Comillas y Madrid Río, un hito clave en la ampliación de la Línea 11 de Metro. Es la primera vez en 20 años que se produce un cale con tuneladora en la región.
El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha asistido a este proceso técnico, que certifica la precisión del trazado ejecutado desde ambos extremos. El túnel perforado pasa por debajo de la autovía M-30 y del río Manzanares, por lo que la tuneladora ha tenido que descender varios metros.
Desde el inicio de los trabajos de perforación el pasado 26 de marzo, Mayrit ha excavado 1.116 metros —el 21% del total previsto— y ha instalado 656 anillos de dovelas. La máquina, fabricada en Alemania por Herrenknecht, mantiene un ritmo medio de 15 metros diarios, con picos de hasta 30 metros.
Las nuevas estaciones del tramo superan el 65% de ejecución, mientras que el conjunto de la actuación alcanza aproximadamente el la mitad de los trabajos.
Esta prolongación comienza la transformación de la línea 11 del metro de Madrid en un eje diagonal que conectará Cuatro Vientos con Valdebebas. No obstante, el tramo central (Conde de Casal-Mar de Cristal) está completamente paralizado y múltiples expertos en transporte piden que se rectifique y se recupere la ampliación de la línea hasta Chamartín, siguiendo el eje de Arturo Soria.