Renfe ha defendido en una nota publicada esta mañana que las principales empresas de transporte por carretera respaldan su licitación para crear una sociedad participada de autobuses. Una nueva entidad destinada a prestar los Planes Alternativos de Transporte (PAT).
En la primera fase del proceso, se han presentado nueve empresas que representan más del 75% de la demanda operada por medios privados en España, lo que el operador considera una prueba del amplio apoyo del mercado.
El proceso está suspendido cautelarmente por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), que analiza las impugnaciones presentadas por las patronales ANETRA, FENADISMER y DIREBUS, que representan a los pequeños operadores que se quedan sin opciones de participar.
Y es que la licitación exige una flota mínima de 500 autobuses si la empresa se presenta en solitario y de 300 si se presenta en consorcio. Renfe confía en que la suspensión cautelar no afectará al desarrollo final de la licitación.
El futuro contrato supone un gasto máximo de 60 millones de euros anuales, frente a un mercado de viajeros por carretera estimado en 4.000 millones, según Renfe. Acorde a estos datos, sitúa el peso de los PAT en apenas el 1,22% del sector. La operadora estima ahorros de entre 9 y 13 millones de euros anuales respecto a la práctica actual, tras haber enfrentado en ocasiones precios que comprometían la viabilidad del servicio.
El operador ferroviario incide en que los operadores pequeños de autobuses seguirán participando mediante subcontratación en los servicios urgentes e imprevisibles, que representan el 15% del importe total del contrato.