El gestor de infraestructuras LFP Perthus, encargado del ferrocarril que une España con Francia por el túnel del Pertús, alcanzó en junio su mayor nivel de actividad desde su puesta en servicio en 2010, con 219 trenes de mercancías.
La empresa, participada por Adif y SNCF, destaca además récords tanto en masa total transportada como en la carga media por tren, consolidando una tendencia al alza que continúa en julio.
Estos resultados llegan tras un primer trimestre marcado por las obras en el túnel de Rubí, principal cuello de botella del corredor internacional desde España, que provocaron cancelaciones y una caída del tráfico. Entre enero y mayo circularon 738 trenes, un 9,4% menos interanual, con pérdidas estimadas de entre el 40% y el 60% de los surcos reservados.
Pese a ello, LFP Perthus mantiene niveles de puntualidad de entre el 99,7% y el 100%, y confía en recuperar en el conjunto de 2026 volúmenes similares a 2025 si no se producen nuevas interrupciones externas. La demanda, impulsada por las bonificaciones al peaje franco-españolas, se sitúa en máximos desde finales de 2025.
La progresiva normalización del túnel de Rubí y el impulso de la terminal de La Llagosta, que aporta capacidad adicional y alternativas operativas, refuerzan las perspectivas de crecimiento del tráfico internacional ferroviario en el segundo semestre.