Los históricos trenes de la serie MP 73 del metro de París han dejado de prestar servicio. Tras 52 años dando vida a la línea 6 del Metropolitain (entraron en servicio en 1974), ayer circuló el último tren en un viaje especial de despedida.
Diseñados específicamente para esta línea —con largos tramos en viaducto entre Charles-de-Gaulle–Étoile y Nation—, los MP 73 fueron los segundos de la red en contar con el sistema Michelín de ruedas neumáticas. Su imagen, con carrocería pintada de blanco con una franja verde, ha quedado asociada al trazado en viaducto con vistas al río Sena y a la torre Eiffel.
La tecnología Michelín de metros sobre neumáticos
La retirada se enmarca en el programa de modernización impulsado por Île-de-France Mobilités, con una inversión de 350 millones de euros. La línea 6 opera ahora exclusivamente con trenes MP 89, con un total de 51 unidades en servicio. Proceden de la línea 4, de la que fueron retiradas en el marco de su automatización completa. Durante su adaptación, se han acortado las composiciones de seis a cinco coches.
Según RATP, la renovación permite mejoras en confort y fiabilidad. Los MP 89 cuentan con el sistema de conducción CBTC Octys, que permitirá un intervalo de hasta dos minutos en hora punta.
El operador del metro parisino tiene previsto preservar una composición completa junto con otra de la serie MP 59, retirada del servicio en junio de 2024.