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MITMA va a crear 13 relaciones Avant y 5 servicios ferroviarios de proximidad en 2023

La partida presupuestaria de ayudas al transporte incluye 15,2 millones de euros para estos nuevos trenes OSP.

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El MITMA se está preparando para potenciar los servicios OSP ferroviarios; aquellos que el Estado contrata y subvenciona para cubrir su déficit tarifario. El proyecto de Presupuestos Generales del Estado de 2023 (PGE 2023) para el MITMA, presentados ayer por la tarde, contempla la declaración de 13 recorridos de alta velocidad (Avant) como Obligado Servicio Público y la creación de 5 nuevos servicios ferroviarios de proximidad.

13 nuevas relaciones Avant en 2023

Los trenes de alta velocidad y larga distancia van a recibir un fuerte empuje en 2023, siempre y cuando los PGE se aprueben. Con un presupuesto de 5,2 millones de euros, la comunidad autónoma que más beneficiada va a resultar es Castilla y León, que se llevará 12 de los 13 nuevos OSP.

En concreto, las nuevas relaciones que van a crearse durante el año que viene son las siguientes:

  1. Burgos-Valladolid.
  2. Burgos-Madrid.
  3. Huesca-Zaragoza.
  4. León-Palencia.
  5. León-Segovia.
  6. León-Valladolid.
  7. Palencia-Madrid.
  8. Palencia-Segovia.
  9. Madrid-Palencia.
  10. Zamora-Madrid.
  11. Zamora-Medina del Campo.
  12. Zamora-Orense.
  13. Zamora-Segovia.

En resumidas cuentas, quedarán como Obligación de Servicio Público las siguientes relaciones Avant:

  • Madrid-Burgos, con posibilidad de comprar billetes entre ambos extremos y entre Valladolid y Burgos.
  • Madrid-León con posibilidad de comprar billetes entre todas las estaciones del recorrido.
  • Madrid-Zamora-Orense, pudiendo comprar billetes entre Zamora y todas las estaciones.
  • Huesca-Zaragoza.

La prestación de este servicio aún debe ser acordada con Renfe, empresa contratada por el Estado para este tipo de trenes. Dada la falta de material específico para crear nuevos servicios es factible que se siga el modelo usado entre Barcelona y Figueras. En el que los trenes AVE tienen asignadas plazas para usar las tarifas y bonos Avant.

No obstante, Renfe podría optar por el modelo empleado en el Avant Madrid-Cuenca-Albacete. Que combina el uso de trenes específicos y plazas en los trenes comerciales reservadas para los viajeros con bonos Avant.

Estos bonos van a mantener durante 2023 la bonificación del 50% vigente en la actualidad, al igual que los abonos gratuitos de Cercanías y Media Distancia convencional.

Nuevos servicios ferroviarios de proximidad

Sin duda, la mayor novedad de los PGE de 2023 en materia ferroviaria va a ser la creación de los denominados servicios ferroviarios de proximidad. El objetivo es implementarlos durante el primer trimestre del año y tendrán una partida presupuestaria de 10 millones de euros.

Se trata de una prueba piloto, calificada de movilidad innovadora, mediante la que se van a mejorar las frecuencias y/o tarifas de las siguientes relaciones:

  • Illescas – Fuenlabrada/Humanes.
  • Málaga – El Chorro – Caminito del Rey.
  • Medina del Campo – Valladolid – Palencia.
  • Murcia – Cartagena.
  • Palma del Río – Villa del Río (Córdoba).

Si bien falta por conocer nuevos detalles sobre este tipo de trenes, MITMA indica que buscan ofrecer frecuencias intermedias entre un servicio de Cercanías y uno de Media Distancia. Los planes son que la prueba piloto dure tres años para luego decidir sobre su continuidad.

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