SNCF lanzará servicios Ouigo convencionales con coches Corail

La operadora francesa competirá contra los autobuses de bajo coste con su nuevo servicio.

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La operadora pública francesa SNCF va a revolucionar el segmento de los viajes de bajo coste en Francia. Con la creación en 2022 de 2 servicios Ouigo convencionales, denominados «de velocidad clásica, que serán prestados con coches Corail modernizados. Los trenes competirán con los TGV Inoui y Ouigo de alta velocidad.

De París a Lyon y Nantes en los Ouigo convencionales

Las dos rutas que ha elegido SNCF para lanzar este servicio son la París-Lyon y la París-Nantes.

La primera de ellas coincide con el recorrido de la primera línea de alta velocidad francesa y una de las que tiene mayor demanda.

El viaje en tren de alta velocidad en este trayecto se hace en 1 hora y 59 minutos por precios que empiezan por los 13€ en los trenes Ouigo si se compra con antelación. Para viajar hoy mismo, el precio del billete en el tren de bajo coste asciende a 69€; mientras que en los TGV Inoui el billete cuesta 97€.

En los Ouigo convencionales el tiempo de viaje entre París y Lyon será de entre 4 horas y 45 minutos y 5 horas y 19 minutos. Y los precios oscilarán entre los 10€ y los 30€. Una oferta con la que SNCF competirá contra otros medios de transporte. Con la mirada puesta en la empresa de autobuses de bajo coste FlixBus, según ha argumentado Alain Krakovitch, director de Voyages SNCF.

Entre París y Nantes el tiempo de viaje en alta velocidad va de las 2 horas y 6 minutos a las 2 horas y 20 minutos, con precios que van de los 16€ en Ouigo con antelación a los 88€ de los TGV Inoui para viajar el mismo día. Los trenes Ouigo convencionales tardarán entre 3 horas y 30 minutos y 4 horas y 15 minutos. Y tendrán también unos precios de entre 10€ y 30€.

Entre las dos rutas el nuevo servicio ferroviario de bajo coste cubrirá un total de catorce ciudades.

Usarán coches Corail

Nuevos trenes Ouigo convencionales con coches Corail.

Para prestar el servicio Ouigo «de baja velocidad», SNCF empleará coches Corail de los años 70. Actualmente en proceso de retirada de los servicios Intercités, serán modernizados para este servicio de bajo coste.

Si bien la SNCF ha desvelado pocos detalles sobre el proceso, sí ha compartido un diseño de cómo se verán en el exterior.

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