Nueva temporada 2014 del histórico "Tren de los lagos"

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  • La composición histórica de la ARMF vuelve a la vía.
  • Circulará desde abril hasta noviembre casi todos los sábados.
  • El tren está formado por dos locomotoras Ye-Ye y coches de la serie 5000 y 6000.
El Tren de los lagos con sus dos locomotoras diésel. Foto: © ARMF.
El Tren de los lagos con sus dos locomotoras diésel. Foto: © ARMF.

El 19 de abril, en plena Semana Santa de 2014, se inicia la nueva temporada del tradicional Tren de los lagos, un servicio turístico prestado entre Lérida y La Pobla de Segur con material histórico.

Preservado y restaurado por la Asociación para la Reconstrucción y Puesta en Servicio de Material Ferroviario Histórico (ARMF), el tren circula gracias a la gestión conjunta de diversas entidades regionales, provinciales y locales y es todo un ejemplo de colaboración para la explotación de trenes turísticos históricos.

Sobre la temporada 2014 del Tren de los lagos

Al igual que en ediciones anteriores, el conocido como Trel dels llacs en catalán circulará exclusivamente los sábados. Está programado que circule todos hasta el 1 de noviembre, excepto entre el 19 de julio y 9 de agosto inclusive.

La hora de salida de Lérida Pirineus está establecida a las 10:30, para llegar a La Pobla de Segur a las 12:30 tras una parada de 5 minutos a las 10:55 en Balaguer durante la que se podrá disfrutar de una actuación teatral por el grupo La cremallera. La hora de regreso es a las 17:30 para llegar a Lérida a las 19:30; esta vez tras una parada de 15 minutos en Balaguer para degustar coca de recapte.

El precio del billete es de 28,00€ para adultos ida y vuelta desde Lérida, 23,80€ desde Balaguer. Los niños de entre 4 y 13 años pagan 15,40€ y 13,10€ respectivamente, mientras que los menores de 4 años viajan gratis. Existe un descuento del 15% para grupos de más de 20 adultos o niños.

Un tren con mucha historia

Aunque el Tren de los lagos no circule con tracción vapor, las dos locomotoras diésel 10817 y 10820 «Ye-Ye» fabricadas en 1968 le dan un gran valor histórico a la composición prepirenaica.

Por no hablar de los coches 5000 y 6000, de similar apariencia pero distinta construcción, que fueron construidos para RENFE entre 1943 y 1953. Tras prestar servicio hasta finales de los 80, actualmente algunos pocos continúan circulando para trenes históricos como este.

Fuentes: Tren dels llacs, Ferropedia y ARMF.

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