Metro de Madrid comprará 684 coches de las series 3000 y 9000

Los 152 trenes llevan circulando desde el año 2006 en régimen de alquiler. En la actualidad prestan servicio en las líneas 2, 3, 4, 5, 7, 7B, 9, 10, 10B, 12 y Ramal.

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Tras recibir la autorización por parte de la comunidad de Madrid, Metro de Madrid comprará 684 coches pertenecientes al primer lote de la serie 3000 y a la serie 9000. Adjudicados en junio de 2004, estos trenes son propiedad de empresas de alquiler de material móvil Ferromovil 3000 y Ferromovil 9000. Y su contrato de arrendamiento finaliza el 31 de diciembre de 2023.

Al igual que había sucedido con los trenes de las series 7000 y 8000, Metro de Madrid optó por adquirir los 684 coches de las series 3000 y 9000 mediante régimen de alquiler. De tal forma que fuera una empresa externa la que comprara los trenes y Metro de Madrid los usara mediante el pago de un alquiler; sin necesidad de hacer una gran inversión inicial.

Metro de Madrid comprará 684 coches alquilados desde 2006

Ahora, a dos años de vencer el contrato de alquiler la empresa abonará un total de 367 millones de euros para adquirir estos 684 coches. Ejerciendo así su derecho a la opción a compra.

En concreto la sociedad Ferromovil 3000 adquirió 432 coches de la serie 3000. Que forman 36 unidades de 6 coches monotensión para la línea 3 y 54 trenes de 4 coches bitensión para las líneas 2, 4 y Ramal Ópera-Príncipe Pío. Desde 2018 doce trenes de 6 coches circulan por la línea 5 tras haber sido reconvertidos a bitensión.

El precio de adjudicación de este pedido fue de 611,8 millones de euros. Hasta 2020 la empresa ha pagado a Ferromovil 3000 576 millones de euros.

Posteriormente la serie 3000 fue ampliada en 70 coches adicionales (7 unidades de seis coches para la línea 3 y 7 unidades de cuatro coches para la 2 y el Ramal). Aunque su contrato de alquiler con la empresa Plan Metro finaliza en 2029.

Por su parte la serie 9000 pertenece a la empresa Ferromovil 9000 y suma 252 coches. Que están divididos en 30 composiciones de 3 coches y 32 unidades de 6 coches cada una. Las primeras estaban destinadas inicialmente a MetroNorte y MetroEste, aunque actualmente también circulan en MetroSur. Las unidades de 6 coches se adquirieron para las líneas 6 (en versión bitensión) y 7 (en versión monotensión), aunque actualmente circulan en las líneas 7, 9 y 10.

El coste inicial, según la adjudicación, de estos trenes fue de 392 millones de euros. Hasta 2020 se han pagado 393 millones de euros en cuotas de alquiler.

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