Transport for London (TfL) ha hecho oficial que los primeros servicios directos de la Elizabeth Line a través del Crossrail van a comenzar el domingo 6 de noviembre.
Será a partir de esa fecha cuando los trenes procedentes de Heathrow y Reading continúen su recorrido hasta Abbey Wood; eliminando así el transbordo en la estación de Paddington. Además, los trenes procedentes de Shenfield cruzarán el Crossrail para terminar su recorrido en Paddington en lugar de en Liverpool Street.
![Elizabeth Line desde mayo de 2022. © TFL](https://www.trenvista.net/wp-content/uploads/2022/05/Elizabeth-Line-desde-mayo-de-2022.-©-TFL-840x389.jpg)
De esta manera se solucionará una situación provisional que conlleva dos largos transbordos desde que la Elizabeth Line y el Crossrail entraran en servicio el 24 de mayo.
En la actualidad la Elizabeth Line está subdividida en 3 líneas. Una de ellas une Paddington con Reading y el aeropuerto de Heathrow; la segunda une Paddington (en una estación subterránea distinta a la clásica) con Abbey Wood y por último la tercera une Liverpool Street con Shenfield.
La Elizabeth Line estará completa en mayo de 2023
El cambio que se producirá el 6 de noviembre va a permitir aumentar de 12 a 22 el número de trenes por hora en el tramo central del Crossrail en hora punta (descenderá a 16 en horas valle). Con lo que en el horario de mayor demanda el intervalo será de menos de 3 minutos.
Aunque aún no tenga fecha, está previsto que en noviembre también entre en servicio la céntrica estación de Bond Street. Dada su proximidad a la estación de metro de Oxford Circus el objetivo es que se reduzca la saturación de la estación servida por las líneas Bakerloo, Central y Victoria.
Habrá que esperar a mayo de 2023 para ver la Elizabeth Line completa. Según TfL durante ese mes los trenes con origen o destino Shenfield llegarán al otro extremo de la línea (Heathrow y Reading) y habrá un total de 24 trenes por hora entre las estaciones de Paddington y White Chappel.