El 25 de marzo anunciamos que Leo Express, operador checo controlado por Renfe, se había adjudicado el contrato del Ex36, un tren internacional que une Praga con Múnich por Schwandorf.
En la noticia indicábamos que el operador usaría los trenes Talgo VI alquilados por Renfe. Sin embargo, hoy se ha desvelado que serán coches convencionales RIC comprados por Renfe Alquiler de Material Ferroviario a Deutsche Bahn.
La confusión vino a raíz de la nota de Leo Express que decía «en esta ruta se pondrán en servicio coches intercity modernizados, disponibles gracias a su alianza estratégica con Renfe, con una velocidad máxima de 200 km/h, aire acondicionado, wifi y un sistema audiovisual, que serán arrastrados por una locomotora multisistema».
En ese momento sólo se había hecho público el alquiler del material Talgo VI y se desconocía que los coches de viajeros adquiridos por Leo Express eran, realmente, propiedad de Renfe.