El Departamento de Transporte de EE. UU. y el consejo de Amtrak han seleccionado al consorcio Penn Transformation Partners (Halmar y Skanska) como promotor privado para liderar la transformación de la estación neoyorquina de Penn Station.
El proyecto contempla la construcción de una nueva terminal ferroviaria con acceso principal en la Octava Avenida, la sustitución de pasillos congestionados por vestíbulos abiertos y la ampliación de la capacidad de vías, que contempla la introducción parcial de servicios pasantes de New Jersey Transit y Long Island Rail Road.
La intervención se desarrollará sin desmontar el estadio Madison Square Garden (ubicado encima de la estación), aunque el proyecto contempla una nueva envolvente exterior para darle un aspecto más clásico. Además, se actuará sobre la estructura subterránea existente para modernizarla y permitir un mejor funcionamiento operativo.
La selección se produce tras un proceso competitivo centrado en criterios como capacidad operativa, incremento de capacidad, generación de ingresos y calidad de la experiencia del usuario. El inicio de obras está previsto antes de finales de 2027.
Asimismo, la Administración Federal Ferroviaria ha comprometido 200 millones de dólares adicionales para avanzar en diseño y tramitación. El proyecto forma parte de la estrategia federal para modernizar el principal nodo ferroviario de Estados Unidos y aumentar su capacidad en hora punta.