La Línea de Alta Velocidad (LAV) 030 Córdoba-Málaga permanecerá cerrada desde Antequera hasta Málaga al menos hasta el 1 de marzo. La interrupción es consecuencia del desprendimiento de un talud de cinco metros sobre las vías en Álora, ocurrido el 5 de febrero debido a intensas lluvias.
Retraso en reparaciones por mal tiempo
Adif calcula “algo más de dos semanas” de trabajos una vez arranquen las reparaciones, paralizadas aún por las precipitaciones continuas que impiden evaluar daños. Málaga suma ya seis días sin tren de alta velocidad desde Córdoba y, desde el 18 de enero, sin trenes directos hasta Madrid.
Renfe, el único operador que mantenía el servicio por la línea, ha suspendido la venta de billetes hasta esa fecha. Iryo y Ouigo también los venden desde el 1 de marzo, aunque aún no se sabe cuándo se reabrirá fecha de apertura oficial.
Entre Madrid y Sevilla se ha reanudado la venta de billetes por alta velocidad el 14 de marzo, por lo que el tramo cortado por el descarrilamiento de Adamuz no afectará ya a los servicios con origen o destino Málaga.
Ausencia de transporte alternativo
A diferencia de otros cortes, no hay plan alternativo de transporte para este tramo. Una opción viable sería combinar trenes convencionales desde Málaga hasta Antequera-Santa Ana con conexión al AVE.
Para hacer un uso más eficiente de material y capacidad de vía, se podrían utilizar unidades de la serie 450. Si bien se alargarían los tiempos de viaje, permitiría llegar a Madrid por ferrocarril con un único y sencillo transbordo.
La Costa del Sol teme un “serio daño reputacional” y pérdidas económicas ante el Festival de Málaga (6-15 marzo) y la Semana Santa (29 marzo-5 abril), eventos clave que exigen una conectividad ferroviaria competitiva y fiable.