El País ha hecho público este miércoles un mapa detallado con 1.077 limitaciones temporales de velocidad (LTV) activas en la red ferroviaria española, datos que Adif intentó mantener ocultos al forzar el cierre de una web ciudadana.
La plataforma Dignitat a les Vies, nacida del hartazgo por el “maltrato de Renfe, Cercanías y Adif”, lanzó un sitio web que recopilaba más de 1.000 incidencias en vías españolas, aportadas por usuarios y maquinistas. Sin embargo, Adif denunció la página por considerar la información “sensible”, lo que llevó a un juez a ordenar su bloqueo.
El colectivo denuncia opacidad y vulneración de normativas como la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible, el Reglamento (UE) 2017/1926 y la Directiva (UE) 2019/1024, que obligan a publicar datos de infraestructura para informar retrasos a viajeros.
El mapa de El País, accesible sólo para suscriptores, revela que casi la mitad de las LTV son críticas (menos de 30 km/h) en 106 líneas convencionales, afectando 1.500 km de más de 11.000. Las que afectan a las líneas de alta velocidad no han sido incluidas.
Las causas principales de las limitaciones son: deficiencias en vías (337 casos), aparatos (102) y obras (32). Las líneas más afectadas son: Madrid-Hendaya (83 puntos críticos, 112 km afectados), Alcázar de San Juan-Cádiz (69), Casetas-Bilbao (61) y Madrid-Valencia (50), vitales para mercancías.
El aumento de precursores de accidentes, como 135 roturas de carril en 2024 (130 en convencional), eleva la preocupación tras siniestros como Adamuz (Córdoba, 46 muertos) y Gelida (Barcelona).
El Ministerio de Transportes adelanta inversiones: 1.800 millones extra hasta 2030, con 850 para ancho ibérico y 240 para alta velocidad, tras negociar con sindicatos.
Dignitat celebra que El País replique el mapa, visibilizando la necesidad de un ferrocarril “digno”.