Los nuevos trenes de Cercanías fabricados por Stadler han alcanzado un importante hito en su proceso de puesta en marcha.
A la homologación obtenida el pasado 7 de mayo (como queda reflejado en la ERA), esta semana ha comenzado la formación a los maquinistas para habilitarse de este nuevo material. Un paso imprescindible para garantizar los conocimientos sobre el nuevo tren y cumplir con la legislación.
Durante los próximos meses se verán los primeros trenes de la serie circulando por la red de Cercanías Madrid, en especial por la línea C-3, en la que está previsto que comenzarán a prestar servicio. De hecho, durante el traslado del primer tren a Madrid, fue haciendo todas las paradas de la línea. En la C-3 reemplazarán a los trenes Civia de la serie 465 que, a su vez, sustituirán a las UT 446 que comenzarán su retirada definitiva del servicio.
Como no hay ningún taller de trenes OSP preparado para trenes de 200 m, la primera unidad se ha dejado ver en la vía de doble ancho de los talleres de Fuencarral-alta velocidad, la misma en la que se está haciendo el mantenimiento a la serie 450 tras el derrumbe del techo de la nave de autopropulsado del recinto.
Cuando esté terminado, los trenes pasarán a mantenerse en los nuevos talleres de Aranjuez, cuya construcción se encuentra muy avanzada.
Está previsto que la serie 453 comience a prestar servicio a finales de verano, una vez que los maquinistas hayan recibido su correspondiente habilitación.