Ayer han vuelto a prestar servicio los trenes entre Madrid y Andalucía por la LAV Madrid-Sevilla tras la reapertura del tramo Córdoba – Villanueva de Córdoba en el que tuvo lugar hace un mes el accidente de Adamuz.
La infraestructura quedó disponible para los operadores a última hora del lunes, en una reapertura marcada por la descoordinación, las presiones y la última hora. El primer tren comercial salió de Sevilla-Santa Justa a las 06:03 horas rumbo a la estación de Figueres-Vilafant.
La jornada ha arrancado con retrasos de 10 a 30 minutos por una limitación de velocidad a 60 km/h en Adamuz. La confusión de un maquinista, que pensó que una pieza antigua fuera de servicio con un elemento peligroso en un poste de catenaria, marcó una jornada en la que la normalidad regresó al lugar de la tragedia.
Renfe restableció ayer sus servicios de Madrid a Sevilla, Cádiz, Granada y Huelva, aunque con ocupaciones bajas pese a las ofertas desde 20 euros por trayecto. Iryo recupera 14 circulaciones diarias Madrid–Sevilla y transversales Barcelona–Sevilla; Ouigo, seis entre Madrid y Sevilla, pendientes de Málaga.
La circulación entre Antequera y Málaga se mantiene interrumpida por los trabajos de reconstrucción de un talud que colapsó como consecuencia de las lluvias. La última previsión es que el servicio se reanude el 1 de marzo.
va a ser dificil recuperar la confianza en Renfe luego de los accidentes varios ocurridos. Renfe deberà invertir mas dinero en sistemas de seguridad, por ejemplo del tipo japones u otro similar, para ganarse la confianza de los españoles y turistas que usan habitualmente sus trenes especialmente los de alta velocidad. No pueden volver a ocurrir accidentes de ningun tipo. La premisa debe ser a partir de ahora SEGURIDAD ANTE TODO.