Vueling, filial del grupo IAG, ha anunciado la recuperación estable de la ruta Barcelona-Madrid a partir del 5 de octubre, con billetes ya a la venta hasta el 29 de marzo de 2027.
La reanudación se produce como consecuencia del aumento del tiempo de viaje en los trenes de alta velocidad que, hasta diciembre, será de al menos 25 minutos. Hay trenes sin paradas que están tardando más de 3 horas en completar el recorrido.
La aerolínea abandonó esta conexión en marzo de 2025 tras más de ocho años de operación, dejando la ruta aérea en manos exclusivas de Iberia. El éxito de la alta velocidad redujo notablemente la demanda del avión, en especial tras la liberalización y la bajada masiva de precios.
A lo largo de 2026, Vueling ya reactivó el trayecto en dos ocasiones: primero entre el 9 y el 22 de febrero, coincidiendo con incidencias en la circulación de los trenes de alta velocidad, y después hasta el 29 de marzo por la elevada demanda generada por los Goya, el Mobile World Congress y Alimentaria.
Ahora la compañía, que controla en torno al 40% de la cuota de El Prat, justifica el regreso permanente en una demanda sostenida durante todo el año, especialmente entre viajeros de negocios. Una señal clara e inequívoca de que la gestión de Adif perjudica gravemente al ferrocarril. Es urgente un cambio profundo.
Hasta 11 frecuencias semanales
Durante octubre, la oferta será de diez frecuencias semanales, con dos vuelos diarios de lunes a jueves (mañana y tarde) pensados para viajes de ida y vuelta en el mismo día, además de uno los viernes y otro los domingos. Desde el 31 de octubre se sumarán los sábados, hasta completar 11 vuelos semanales.
La aerolínea empleará aviones A320-200 con 180 asientos, por lo que la oferta semanal de plazas será de 1.980, equivalente a casi 5 trenes de la serie 103 o casi 4 de la serie 108.
La ruta Barcelona-Madrid es actualmente la segunda con más operaciones del aeropuerto de El Prat, solo por detrás de Barcelona-Palma.