Renfe ha sacado a concurso un contrato valorado en 85,4 millones de euros para renovar por completo el sistema de conectividad de sus trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia. El operador busca sustituir la actual red PlayRenfe por una nueva plataforma que unifique en una sola infraestructura tanto los servicios de entretenimiento y wifi dirigidos a los viajeros como las comunicaciones necesarias para la operación ferroviaria.
Del importe total del contrato, 49,7 millones de euros corresponden a inversión y otros 35,7 millones a gastos operativos. El despliegue afectará a 183 trenes de todas las series del parque móvil de alta velocidad, ampliando esta tecnología a más de 26 ramas adicionales respecto a las que ya disponen de estas capacidades en la actualidad.
La nueva red de conectividad combinará distintas tecnologías —LTE, 5G y conexión satelital de órbita baja (LEO)— para reducir las interrupciones de señal y mejorar la estabilidad de las comunicaciones, especialmente en los tramos donde la cobertura terrestre resulta más limitada.
Además, la infraestructura quedará preparada para la futura llegada del 5G NTN (Non-Terrestrial Networks), un estándar que permitirá la conexión directa entre redes móviles y satélites sin necesidad de infraestructura terrestre intermedia.
El proyecto también contempla una renovación profunda de la red interior de los trenes, con un salto en la capacidad de transmisión hasta los 10 Gbps, así como la incorporación de nuevas medidas de ciberseguridad embarcada para proteger los equipos y el software a bordo. El sistema priorizará el tráfico de datos según la criticidad de cada servicio, dando preferencia a las comunicaciones vinculadas a la circulación y la seguridad ferroviaria frente al entretenimiento de los pasajeros.
¿Vuelve el entretenimiento a bordo?
Más allá del wifi, la plataforma integrará funciones operativas como los sistemas de información al viajero (SIV), la videovigilancia (CCTV), la diagnosis remota del material rodante y el control energético, entre otros servicios digitales que puedan incorporarse en el futuro. Además, Renfe abre la posibilidad de recuperar el entretenimiento a bordo mediante PlayRenfe.
La implantación se realizará de forma progresiva durante los próximos cinco años, con un piloto específico para cada serie de tren antes de su despliegue definitivo, dado que cada una parte de una configuración tecnológica distinta. Durante ese periodo de transición, los equipos actuales convivirán con la nueva infraestructura, que irá sustituyéndolos gradualmente hasta completar el proyecto.