Renfe ha formalizado la adjudicación de un contrato de servicio a CAF para la modificación del software del sistema de gestión y control del tren (TCMS, Train Control and Management System), conocido como Cosmos, en las series 120, 120.050 y 121.
El objetivo es mejorar la gestión automática de dos operaciones críticas para estas flotas: el cambio de ancho de vía y el cambio de tensión de alimentación eléctrica. Dado que la tecnología es propietaria y pertenece a CAF, el proceso de contratación ha sido negociado sin publicidad.
Las series 120, 120.050 y 121, fabricadas por CAF y Alstom, son trenes de ancho variable que pueden circular tanto por líneas de ancho ibérico (1.668 mm) como por líneas de ancho internacional (1.435 mm). Además, son bitensión: pueden funcionar a 3 kV en corriente continua y a 25 kV en corriente alterna, independientemente del ancho que usen. Ambos cambios se ejecutan de forma automática al paso por los cambiadores de ancho.
La modificación del TCMS Cosmos busca reducir incidencias operativas asociadas a la automatización de estos procesos, que implican la coordinación de múltiples subsistemas del tren —bogies de ancho variable tipo Brava, pantógrafos y sistemas de tracción— en una maniobra que debe completarse en menos de un minuto sin detener la marcha.
Una gestión automática más robusta redundará en mayor fiabilidad en los servicios de larga y media distancia que combinan ambos tipos de red.