El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha instado en el Consejo de ministros de Transportes de la UE, celebrado en Luxemburgo, a acelerar los procesos de fabricación y entrega de trenes mediante una estrategia común europea.
Puente ha subrayado que los principales fabricantes europeos no están cumpliendo los plazos comprometidos, con retrasos medios de 2,5 años en Europa y de hasta 3 años en España. Esta situación alarga hasta unos ocho años la entrada en servicio de nuevos trenes desde su adjudicación.
Entre las causas, el ministro ha señalado la elevada demanda, la complejidad y falta de armonización de los procesos de homologación, la escasa estandarización industrial y la ausencia de circuitos de pruebas a escala europea.
Para revertir esta situación, ha pedido a la Comisión Europea que impulse espacios de diálogo con Estados, fabricantes, agentes sociales y la ERA (Agencia Ferroviaria Europea), con el objetivo de definir medidas coordinadas que refuercen la competitividad del sector.
Puente ha reiterado que estos retrasos afectan a la fiabilidad del servicio, elevan costes operativos y limitan el crecimiento de los operadores ferroviarios.
En una entrevista publicada esta mañana por ElEconomista.es, Ricardo Ramos, CEO de Siemens Mobility en España y Suroeste de Europa, defiende que el cuello de botella está en las homologaciones. Antes de su entrada al Consejo de Ministros, el político vallisoletano respondió que la falta de capacidad productiva para atender la demanda actual es otro problema.