El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sometido a información pública el estudio informativo complementario que permitirá desbloquear la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura.
Se trata de una conexión provisional entre la LAV Madrid-Sevilla y la línea convencional Madrid-Extremadura el entorno de Bargas (Toledo), según el anuncio publicado en el BOE. Se abre ahora un plazo de 30 días para la presentación de alegaciones.
Este enlace provisional permitirá acelerar la unión de la LAV extremeña con el resto de la red de alta velocidad mientras se realizan los trabajos para construir la conexión definitiva tras finalizar el conflicto entre el Gobierno Central y las autoridades locales y regionales.
¿Santa Bárbara o una segunda estación? Esa es la cuestión
El Ministerio apostaba por utilizar la estación actual de Santa Bárbara minimizando el impacto paisajístico.
Sin embargo, la Junta de Castilla-La Mancha y el ayuntamiento de Toledo rechazaban la propuesta porque genera un impacto visual negativo en el paisaje histórico de la ciudad y temen que el viaducto necesario para cruzar el Tajo amenace el título de Patrimonio de la Humanidad.
Ambas instituciones defendían una doble estación: la LAV Madrid-Extremadura tendrá una en el Polígono Industrial (a 6 km del centro, frente al centro comercial Luz del Tajo), mientras que Santa Bárbara se mantendrá como estación para los trenes Avant. Una solución que el Ministerio parece haber aceptado, pero que requiere de largos trámites que ralentizarían la conexión de Extremadura con la red de alta velocidad.
El secretario de Estado, José Antonio Santano, ha confirmado el acuerdo y reafirmado que la conexión permitirá unir Madrid y Badajoz en menos de tres horas, acelerando el paso por Toledo en consonancia con la posición de la Junta y el Ayuntamiento.
No obstante, vecinos de Toledo y potenciales usuarios temen que la solución provisional se quede como definitiva y la ciudad pierda su parada en la LAV Madrid-Badajoz-Lisboa.