La alemana Deutsche Bahn (DB) y la francesa SNCF estudian operar un segundo tren de alta velocidad ICE diario entre Berlín y París a partir de 2028, impulsados por el éxito de la conexión directa diurna inaugurada en diciembre de 2024.
El actual servicio, operado en cooperación entre DB y SNCF desde diciembre de 2024 bajo la marca DB SNCF Voyageurs, cubre los aproximadamente 900 kilómetros entre ambas capitales en torno a ocho horas, con paradas en Estrasburgo, Karlsruhe, Fráncfort y Erfurt.
El ICE alcanza una ocupación media superior al 80%, muy por encima de las previsiones iniciales: DB esperaba que la mitad de los viajeros recorriera el trayecto completo, pero en la práctica lo hace el 75%.
Michael Peterson, responsable de Largo Recorrido en el consejo de administración de DB, anunció en una entrevista con el Berliner Zeitung que los dos operadores están negociando añadir una segunda frecuencia diurna.
De materializarse el acuerdo, la ruta contaría a partir de 2028 con dos circulaciones diarias en cada sentido. No obstante, existen incertidumbres técnicas sobre la disponibilidad de material rodante homologado para circular en Francia: la entrega de los nuevos ICE 3neo, que en el futuro obtendrían autorización para la red francesa, se prolongará hasta 2032, lo que podría condicionar los plazos.
El éxito internacional de la línea Berlín-París ilustra el crecimiento que experimenta el tráfico ferroviario transfronterizo en Alemania: según Peterson, ha aumentado un 25% desde 2019 y es uno de los mercados con mayor dinamismo en la red de DB.