El operador checo trenes comerciales RegioJet ha anunciado el cese de sus servicios ferroviarios nacionales en Polonia el próximo 3 de mayo de 2026, apenas cinco meses después de su lanzamiento oficial, el 14 de diciembre de 2025.
Las rutas afectadas son los corredores Cracovia–Varsovia–Gdynia y Varsovia–Poznań, que comenzaron a operar en pruebas el 18 de septiembre de 2025. No obstante, la empresa mantendrá sus trenes internacionales Praga–Varsovia (compitiendo con su rival Leo Express) y Praga–Przemyśl.
La compañía denuncia una «obstrucción fundamental» que le ha impedido competir en igualdad de condiciones, amparándose en la Directiva 2012/34/UE sobre liberalización ferroviaria.
Entre las prácticas denunciadas figuran reducciones de tarifas del operador público PKP Intercity de hasta el 70% tras su entrada en el mercado —calificadas como precios predatorios—, la denegación de puntos de venta en estaciones y la cancelación de sus campañas de marketing.
La diferencia, según RegioJet, es estructural: aproximadamente el 90% de los servicios de PKP Intercity están subvencionados, mientras RegioJet opera íntegramente a riesgo comercial.
El regulador polaco UTK sancionó además a RegioJet el 7 de abril por la cancelación de 23 trenes en diciembre de 2025, exponiéndola a una multa de hasta el 2% de su facturación. PKP rechazó las acusaciones y las atribuyó a «malentendidos formales y técnicos.»
El consejero delegado Radim Jančura se disculpó públicamente y no descartó regresar si mejoran las condiciones. Su rival Leo Express, que opera entre Cracovia y Varsovia desde marzo de 2026, confirmó que permanecerá en el mercado polaco.