El operador checo Leo Express, participado por Renfe, se ha adjudicado la operación durante 5 años de la ruta internacional EX36 que une Múnich con Praga. El contrato entrará en vigor con el inicio del próximo horario de servicio, el 13 de diciembre.
Adjudicado por el Ministerio checo de Transporte, contempla ocho circulaciones diarias por sentido con una frecuencia de dos horas.
El trayecto es de unos 439 kilómetros y unirá las capitales de ambos países pasando por Pilsen, Holýšov, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf, Ratisbona (Regensburg), Landshut y Freising.
Los billetes internacionales tendrán un precio inicial de 219 coronas (alrededor de 9 euros). El contrato, adjudicado por cinco años, asciende a 427 millones de coronas checas (17,5 millones de euros), sin incluir los cánones de acceso a la infraestructura.
Leo Express usará trenes comprados por Renfe para la ruta Múnich-Praga
Para esta nueva relación, Leo Express empleará coches de viajeros alquilados por Renfe Alquiler de Material Ferroviario. Aunque se sospechaba de que fueran trenes Talgo Pendular serie VI alquilados a Renfe, finalmente son coches comprados pror RAMF a DB. Estos vehículos alcanzarán los 200 km/h y contarán con climatización, conectividad Wi-Fi, tomas de corriente, sistema audiovisual y espacios adaptados para personas con movilidad reducida, bicicletas y coches de bebé.
La empresa aplicará su propio sistema tarifario y también aceptará los títulos integrados SJT/One Ticket del Estado checo, los billetes de České dráhy (ČD), los del sistema regional de Pilsen y los internacionales InterRail, Eurail y CIV. Además, los trenes ofrecerán servicio de restauración con bebidas frías y calientes, incluyendo cerveza.
La operación del tramo alemán, hasta Múnich, se realizará en cooperación con un operador local contratado por la autoridad de transporte bávara (BEG). Peter Köhler, director ejecutivo de Leo Express, destacó que este servicio permitirá “revitalizar una conexión con alto potencial tras años de insatisfacción del cliente” y conectar directamente con rutas hacia Varsovia, Cracovia, Przemyśl, Prešov o Bratislava a través de Praga.
Con este paso, Leo Express continúa su expansión internacional. Antes de iniciar esta línea, la compañía tiene previsto estrenar en junio una ruta entre Rzeszów, Praga, Dresde, Leipzig y Fráncfort, y a finales de abril un nuevo servicio hacia Bratislava. La operadora refuerza así su papel emergente como un actor clave en el ferrocarril europeo de viajeros.