Apesar do fim das tarifas gratuitas em junho, a Cercanías de Madrid transportou mais 3,8% de passageiros em 2025 do que em 2024, superando pela primeira vez a procura pré-pandemia.
O presidente da Renfe confirmou que as novas unidades da série 480 para serviços regionais serão compatíveis com 3 kV CC, 25 kV CA e 1,5 kV CC, aumentando a flexibilidade operacional para além da rede espanhola.
O ministro espanhol Óscar Puente e o presidente da Renfe, Álvaro Fernández Heredia, visitaram a primeira unidade da série 480 em ensaios em Velim, cujo interior difere dos renders iniciais.
O Ministério da Defesa de Espanha emitiu um parecer desfavorável ao prolongamento da Linha 11 do Metro de Madrid até Cuatro Vientos, obrigando a Comunidade de Madrid a reavaliar soluções para este eixo estruturante.
O sindicato espanhol Alferro alerta que o novo protocolo de comunicação de incidentes da Renfe impõe mensagens padronizadas durante perturbações, dificultando a gestão a bordo e priorizando o guião face à segurança e ao apoio ao passageiro.
O governo regional de Madrid abandonou o desvio da Linha 1 para Madrid Nuevo Norte após contestação pública, optando por manter a operação atual enquanto estuda alternativas de expansão da rede.
O Conselho de Ministros de Espanha aprovou um acordo entre a Adif, o Governo da Cantábria e a SICAN para construir um terminal intermodal em Piélagos, reforçando a capacidade ferroviária de mercadorias e a integração logística regional.
O operador semiprivado espanhol Iryo vai adicionar cobertura de cancelamento e assistência no momento da compra, num movimento para reforçar receitas auxiliares e simplificar a experiência do passageiro.
A expansão da Linha 11 do metro de Madrid entre Plaza Elíptica e Conde de Casal avança a bom ritmo, com a tuneladora Mayrit a alcançar a primeira estação sob Madrid Río após um avanço chave.
A Adif avança com a renovação integral da linha C-9 de Cercanías Madrid (Cercedilla–Cotos). Após mais de 25 meses de obras, a via está 65% executada e já existe nova data de conclusão.
A associação espanhola Mafex afirma que os atrasos na entrega de material circulante resultam de múltiplos fatores ao longo da cadeia de valor, alertando que responsabilizar sobretudo os fabricantes simplifica excessivamente o processo.
O Metrovalencia colocou em serviço um equipamento de autosserviço que emite cartões personalizados previamente solicitados online, com levantamento via código QR.
Segundo a Trainline, os preços médios da alta velocidade em Espanha apresentam uma redução estrutural, estando este verão até 52% abaixo dos níveis de 2019 nos principais corredores.
A única linha de metro em bitola espanhola (1.674 mm) atinge hoje o seu centenário. A L1 de Barcelona, concebida como Metro Transversal, continua a ser o corredor mais utilizado da rede.
A Adif lançou um concurso de €1,55 milhões para avaliação ambiental e projeto de execução de uma nova ponte sobre o Jarama entre Seseña e Aranjuez, visando reforçar a fiabilidade deste corredor de tráfego misto.
Um plano de transporte intermodal para 2026 define medidas para reforçar a quota ferroviária no setor de grande consumo em Espanha, com foco em fiabilidade, capacidade e digitalização.
Na sequência de duas interrupções do CTC de Barcelona França no mesmo dia, a Adif e a Rodalies de Catalunya anunciaram ações judiciais contra a Siemens, fornecedora do sistema de gestão do tráfego e da sua manutenção.
A Siemens confirmou formalmente que pondera propor a plataforma Velaro Novo no concurso de material circulante de alta velocidade da Renfe, cujo prazo foi prorrogado até 23 de junho.