Renfe adjudicó al consorcio CAF-Alstom-Fiat la construcción de 12 trenes de alta velocidad para ser usados como trenes lanzadera de la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. Que podrán circular tanto por ancho de vía internacional (1.435 mm) como por ancho ibérico (1.668 mm).
Aunque los trenes Talgo 200 ya permiten eso, la novedad es que esta nueva serie será autopropulsada y podrá cambiar de ancho sin necesidad de maniobras. Para ello empleará el bogie Brava de CAF, actualmente usado por algunos TRD.
Cada tren dispondrá de un total de 4 coches, con capacidad de 238 pasajeros/tren. El precio de este contrato es de 15,50 millones de euros.
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