Los trenes CAF de la serie 6000 que partieron de los talleres de Metro de Madrid a primeros de año para dar servicio en el Subte de Buenos Aires empiezan a llegar al país americano.
Los CAF 6000 procedentes de Metro de Madrid no circularán todavía por las vías del Subte. Queda instalar una catenaria rígida, imprescindible para el funcionamiento de estos trenes. Como Metro de Madrid posee la patente de dicha catenaria, se establecerá una licitación a medida.
Además, los trenes han sido adaptados a las nuevas condiciones de la vía, pero aún se deben retocar los últimos detalles para integrarlos totalmente en la red, según informa El Reportero Ferroviario.
Apuntar también que desde Buenos Aires no cierran la puerta a comprar los CAF 6000 restantes, que aún operan en Metro de Madrid.
