Renfe ha recuperado la senda de los beneficios en 2025 tras cerrar el ejercicio con un resultado neto de más de 50 millones de euros, apoyada en el crecimiento de la alta velocidad y una gestión más eficiente de los recursos.
La empresa pública consolida así la recuperación iniciada el año anterior, cuando redujo sus pérdidas a mínimos y dejó atrás la racha negativa provocada por la pandemia y la liberalización. Se ha convertido en el único de los tres operadores en tener un resultado positivo.
El grupo elevó su facturación total hasta los 4.480 millones de euros, un 2,5% más que en 2024, con un Ebitda que alcanzó los 528,6 millones. La división de Viajeros fue el motor de esta mejora, al aumentar sus ingresos un 5,6%, hasta los 3.983 millones, y disparar su beneficio a 70,2 millones. Renfe transportó durante el año a más de 531 millones de personas, la segunda cifra más alta de su historia, impulsada por el dinamismo del AVE y los servicios Avlo, Alvia y Cercanías.
En los corredores de alta velocidad, los viajes crecieron un 6%, superando los 37 millones. Pese a la competencia de Iryo y Ouigo, Renfe mantuvo su liderazgo y el crecimiento. En cambio, el negocio de mercancías continuó en retroceso: Renfe Mercancías perdió 44,8 millones y transportó un 18% menos de carga, reflejo de una crisis estructural aún sin resolver.
El resto de divisiones se mantuvo en positivo o estable. Ingeniería y Mantenimiento ingresó 597,5 millones, Alquiler de Material Ferroviario obtuvo 5,2 millones de beneficio y los proyectos internacionales superaron los 20 millones en ingresos.