Metro de Madrid iniciará en abril las pruebas de sus nuevos trenes de la serie 10.000 destinados a la línea 6, en el centro de ensayos ferroviarios de CAF en Corella (Navarra), instalado sobre la línea Soria-Castejón.
Estas primeras pruebas dinámicas, que se prolongarán durante seis meses, son una parte esencial de la puesta en marcha de los nuevos vehículos que serán los primeros del metropolitano en carecer de maquinista.
Para realizarlas, Metro ha licitado un contrato valorado en 2,5 millones de euros que incluye pruebas de integración y funcionalidad del sistema de señalización CBTC. Estas pruebas externas permitirán realizar los ensayos en condiciones seguras, sin afectar al servicio comercial, debido a las obras y limitaciones operativas en la red madrileña.
Los trenes, fabricados por CAF en Beasain e Irún, suponen una inversión de 531,2 millones de euros. Su fabricación se adjudicó en un primer lote de 40 trenes en 2024 y en un segundo lote de 8 unidades adicionales en agosto de 2025.
Tendrán características similares a los actuales trenes de la serie 8000, aunque carecerán de cabina y estarán dotados de los últimos sistemas de seguridad, accesibilidad e información al viajero.
Está previsto que entren en servicio en la línea 6 a principios de 2027, lo que culminará el proceso de automatización completa. Con más de 400.000 viajeros diarios, será la primera de la red totalmente automatizada.