La noticia ferroviaria del día, ya esperada, era el resultado del concurso para suministrar trenes al AVE Madrid-Barcelona.
Los ganadores son Talgo con su primer tren de alta velocidad, el Talgo 350, más conocido como «Pato» por la forma de su testero y Siemens, con su tren conocido como ICE 3-E, que durante un tiempo tuvo el récord del mundo en velocidad ferroviaria.
De cada tren, que previsiblemente llevarán como serie las 102 y 103, se pedirán 16 unidades. Por lo que la línea Madrid-Barcelona contará con 32 trenes.
La previsión es que a finales de 2002 o principios de 2003, el tramo Madrid-Lérida quede abierto al público. Inicialmente los trenes que circularán por él son los nuevos Talgo de 7ª generación que llegarán a Lérida conducidos por una 252 de ancho internacional y de Lérida a Barcelona, posiblemente por una 269 o por otra 252 de ancho ibérico.