Talgo y Siemens ganan el «Contrato del siglo»

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La noticia ferroviaria del día, ya esperada, era el resultado del concurso para suministrar trenes al AVE Madrid-Barcelona.

Los ganadores son Talgo con su primer tren de alta velocidad, el Talgo 350,  más conocido como «Pato» por la forma de su testero y Siemens, con su tren conocido como ICE 3-E, que durante un tiempo tuvo el récord del mundo en velocidad ferroviaria.

De cada tren, que previsiblemente llevarán como serie las 102 y 103, se pedirán 16 unidades. Por lo que la línea Madrid-Barcelona contará con 32 trenes.

La previsión es que a finales de 2002 o principios de 2003, el tramo Madrid-Lérida quede abierto al público. Inicialmente los trenes que circularán por él son los nuevos Talgo de 7ª generación que llegarán a Lérida conducidos por una 252 de ancho internacional y de Lérida a Barcelona, posiblemente por una 269 o por otra 252 de ancho ibérico.

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