El fabricante suizo Stadler ha presentado recurso ante el Tribunal Administrativo Federal de Suiza contra la adjudicación por parte de SBB de un contrato para 116 trenes de dos pisos, con opción a 84 más.
El ganador del contrato, que contempla la ampliación hasta las 200 unidades, fue la alemana Siemens Mobility.
Tras un análisis exhaustivo, la empresa suiza considera que la decisión debería revisarse por una autoridad independiente para garantizar la transparencia exigida por la opinión pública.
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Stadler defiende que ofreció su tren doble KISS, que lleva operando en la red SBB desde 2012 con una disponibilidad del 99 %. La diferencia de precio con la oferta ganadora es solo del 0,6 %.
Peter Spuhler, presidente del consejo de Stadler, subraya la necesidad de una revisión independiente: “No entendemos la evaluación y hemos recurrido para que el tribunal compruebe la corrección del fallo”. La empresa destaca que obtuvo la mitad de puntos en sostenibilidad pese a fabricar todo el material en Suiza y con proveedores locales.
SBB ha respondido que el proceso se ajustó estrictamente a la ley y que Siemens Mobility AG presentó la oferta más ventajosa, no solo en precio inicial, sino en costes operativos y de mantenimiento durante toda la vida útil del tren.
El diferencial asciende a cifras de tres dígitos en millones de francos. SBB lamenta la demora, pero mantiene que la adjudicación fue transparente y conforme a la normativa. El inicio del servicio de los nuevos trenes está previsto para 2031.