Hitachi Rail conmemora el 40.º aniversario de la puesta en marcha de su tecnología de señalización SelTrac™ en el SkyTrain de Vancouver, el primer metro totalmente automatizado y sin conductor del mundo, inaugurado el 11 de diciembre de 1985.
El sistema fue desarrollado en los años 70 por Standard Elektrik Lorenz (SEL), aunque el desarrollo final lo hizo Alcatel. En una primera versión la transmisión de información se hacía mediante lazos inductivos y no fue hasta la versión G8, de la década de los 2000, cuando se transformó en un CBTC con comunicación constante mediante radio.
En 2007, Thales GTS adquirió la división de señalización y control de trenes de Alcatel, que incluyó el sistema SelTrac. En 2024 la tecnologóa pasó a manos de Hitachi tras la adquisición de Thales.
Aunque en una fase inicial la comunicación mediante lazos inductivos era más limitada que por radio, fue el primer sistema que permitió una supervisión y control en tiempo real de la posición y la velocidad de los trenes. Sentó las bases de lo que posteriormente se convirtió en el estándar CBTC.
Desde su inauguración, la red de SkyTrain ha crecido hasta alcanzar 80 kilómetros y 53 estaciones, con ocho ampliaciones en las que Hitachi Rail ha participado activamente.
Durante estas cuatro décadas, la compañía ha actualizado continuamente SelTrac™ con mejoras tecnológicas que reducen el consumo energético y el peso del hardware, contribuyendo a operaciones ferroviarias más ecológicas.