El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha matizado sus palabras acerca de transformar Renfe en una Aena.
Aunque el 9 de enero afirmó que el Ministerio se plantea “el reto de hacer de Renfe una Aena en no mucho tiempo”, Puente reconoció ayer en su visita a Londres que fueron unas declaraciones “un poco toscas” que hay que tomar “con muchas cautelas”.
Aparte de la gran diferencia entre la naturaleza de ambas empresas (Aena gestiona infraestructuras y Renfe es un operador), no está entre los planes del Ministro privatizar parte de su capital durante su mandato, más allá de la asociación con Medlog para Renfe Mercancías.
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Según recoge Expansión, lo que el Ministro busca en Renfe es que se “dote de la eficiencia que Aena está demostrando en su sector: una empresa rentable, con unos índices de calidad y de atención al cliente muy buenos”.
La eficiencia de Renfe es, precisamente, uno de los puntos que muchos de sus trabajadores ponen en entredicho. Maquinistas y otros empleados se quejan habitualmente de que el operador sufre lo peor de una empresa pública porque “el sueldo está asegurado independientemente del trabajo realizado”.
Sobre la salida de Renfe a bolsa, el Ministro dice que es algo que podría suceder a largo plazo si son “capaces de hacerlo tan bien”.