El grupo estatal italiano FS ha formalizado el 7 de agosto de 2026 un contrato con Hitachi Rail para la construcción, mantenimiento y soporte técnico de 19 nuevos trenes de alta velocidad ETR 1000, con una inversión global cercana a los 2.000 millones de euros.
Los nuevos trenes se asignarán a Trenitalia France, filial de FS International, para reforzar las frecuencias en las rutas París–Lyon, París-Milán y París-Marsella, además de constituir la base operativa del nuevo servicio internacional París-Londres, cuya entrada en servicio está confirmada para 2029. Competirá contra Eurostar y Virgin Trains; esta última comenzará a operar por el Túnel del Canal en 2030.
El pedido incluye la construcción de un nuevo centro de mantenimiento en Maisons-Alfort Pompadour, al sur de la estación parisina de Gare de Lyon, con capacidad para 25 trenes y que estará terminado a finales de 2029. FS estima que el pedido generará alrededor de 2.000 empleos directos e indirectos en Francia, Italia y el Reino Unido.
Los nuevos trenes serán de la segunda generación del ETR 1000. Entre otras mejoras, incorporarán interiores rediseñados, wifi de hasta 10 Gbps, un nuevo concepto de bistró y oferta de catering mejorada. Según FS, tendrán una tasa de reciclabilidad del 97,1% y serán más sostenibles, con una reducción de unas 120.000 toneladas de CO₂ equivalente por unidad respecto a la generación anterior.
Con este encargo, Trenitalia tendrá 57 ETR 1000 de segunda generación en 2029 y prevé alcanzar los 74 en 2031. El servicio París-Londres romperá el monopolio de Eurostar en el Túnel del Canal desde 1994, aunque su puesta en marcha dependerá de las autorizaciones técnicas y regulatorias necesarias.