Los trenes turísticos invaden España

Interior de uno de los trenes turísticos de FEVE. Foto: © FEVE.

Este país ha sido tradicionalmente muy reservado a la hora de organizar trenes turísticos. Salvo los conocidos Transcantábrico, Al-Ándalus (que estuvo muchos años sin circular) y el Tren de la Fresa, no muchos trenes han sido habituales aunque en los últimos años han ido ganando protagonismo el Tren de Cervantes (Madrid-Alcalá de Henares) y el Tren Medieval (Madrid-Sigüenza).

Sin embargo, este fin de semana va a ser muy movido debido a la gran cantidad de circulaciones programadas, un total de doce trenes turísticos, fruto del esfuerzo conjunto de las asociaciones de aficionados, Renfe, el Museo del Ferrocarril y las Comunidades Autónomas.

Interior de uno de los trenes turísticos de FEVE.  Foto: © FEVE.
Interior de uno de los trenes turísticos de lujo. Foto: © FEVE.

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El tren histórico necesita viajeros

Imagen del tren a Soria con coches convencionales de los 80 organizado por la AAFM. Foto: Alberto de Juan.

A todo buen aficionado le gusta salir a la vía y poder cazar con su cámara un tren histórico, ya sea con una locomotora de vapor, una eléctrica antigua o un automotor único en su especie. Vivir en el presente un tren del pasado es un auténtico placer. Afortunadamente, en España cada día se vuelven a ver más composiciones históricas saliendo a la vía; como lo hiciera el pasado domingo 14 el denominado Tren de los 80 de los Amigos del Ferrocarril de Madrid.

Sin embargo, no muchas personas tienen en cuenta que estos trenes son de pasajeros y que, para que circulen, necesitan precisamente eso, pasajeros. Personas que los utilicen y justifiquen su circulación; gente que abone el precio del billete para así colaborar con los gastos de mantenimiento y explotación pues, como todo tren, los tiene.

Imagen del tren histórico a Soria con coches convencionales de los 80 organizado por la AAFM. Foto: Alberto de Juan.
Imagen del tren a Soria con coches convencionales de los 80 organizado por la AAFM. Foto: Alberto de Juan.

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El tren Río Eresma inicia su marcha

La 440-096, que hará por primera vez el Tren de las Gachas, en la estación de Villalba durante el primer viaje del Río Eresma. Foto: © Vía Libre

Lo bueno se hace esperar, pero siempre llega. El pasado sábado 29 de septiembre comenzó a circular el turístico tren Río Eresma, promovido por los amigos del ferrocarril de Madrid y el Museo del Ferrocarril de la capital. Realizado con la histórica 440-096, la única original en servicio, los viajeros pueden ir a conocer la monumental ciudad de Segovia sentados, como en antaño, en los clásicos asientos eskay.

La 440-096 del tren Río Eresma en la estación de Villalba durante el primer viaje. Foto: © Vía Libre.
La 440-096 en la estación de Villalba durante el primer viaje. Foto: © Vía Libre.

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El tren turístico Río Eresma empezará el 29 de septiembre

Los sábados 29 de septiembre; 6, 13, 20 y 27 de octubre serán los días que circulará el Tren Turístico Río Eresma, que servido por la 440-096, la única original en servicio, irá de Madrid-Chamartín hasta Segovia, en donde se realizará una visita a la ciudad.

Interior de la 440-096 con sus asientos tipo Sky. Foto: Miguel Bustos.

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La 440-096 hace el viaje piloto del tren turístico "Río Eresma"

El Museo del Ferrocarril y la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid han presentado el proyecto del tren turístico “Río Eresma”, que está previsto que inicie su actividad regular durante la segunda mitad de 2012 y unirá las estaciones de Príncipe Pío y Segovia. En el acto de presentación estuvo presente, además, la 269-604 con los coches restaurante del Museo y el furgón D8-8150.

Los dos trenes en Segovia junto a una 446 de Cercanías. Foto: © aafmadrid.es

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