Es difícil escribir estas líneas. Reconozco que no he podido volcarme en la campaña tanto como hubiera querido; mi situación personal y el ritmo de trabajo me han puesto límites que, con esfuerzo y poco a poco, estoy superando.
Cada apoyo recibido me está dando fuerzas para seguir luchando por este proyecto, que ya es mucho más que un sueño personal: es la voz independiente del ferrocarril, referencia para decenas de miles de personas.
La meta original de 500 apoyos era muy ambiciosa y, siendo realista, ahora mismo no está al alcance. Sin embargo, Trenvista aún tiene una oportunidad real: si conseguimos reunir un total de 250 apoyos antes del 30 de noviembre, este medio podrá continuar, aunque posponiendo los planes de crecimiento.
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- Lanzaremos el número 5 de la revista en diciembre o en enero.
- Comenzaremos a publicar más reportajes en la web.
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Seguiremos necesitando apoyo
Si logramos las 250 suscripciones o donaciones, en diciembre y más adelante seguiremos necesitando el apoyo de nuestros lectores. Queremos ir más allá de lo que hacemos ahora y ofrecer más noticias, más reportajes y más revistas.
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Aunque estamos negociando contratos publicitarios, necesitamos mantener nuestra libertad editorial que tanto nos caracteriza.
Por eso, Trenvista Premium deja de ser una forma de acceder a contenidos exclusivos. Desde ahora es, sobre todo, una comunidad comprometida con la difusión y divulgación del ferrocarril, que demuestra que el periodismo libre es posible y que consigue que Trenvista sobreviva y evolucione.
Si alguna vez Trenvista te ha aportado valor, te animo a sumarte a esta comunidad y dar tu apoyo antes del 30 de noviembre. Cada nueva suscripción cuenta, y cada persona que comparte este mensaje nos acerca a la meta.
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Hola Miguel
Hay que continuas con tu blog, Trenvista. Super el contenido y los comentarios.
Tu estas preguntandome y otros mas de una vez de tomar una suscripción. Lo hice, pero he nunca veces recibido el requerimiento para renovar.
Tampoco fue posible tomar una nueva inscripción siguiendo esta publicación en tu blog.
Dime como hacer para el renuevo y el método de pago. Lo mejor seria un correo electrónico como no tengo un account twitter/X o facebook.
Un whats-app seria posible también 0041 79 506 59 21.
Como periodista especializado en ferrocarriles sigo con entusiasmo todo lo que hacen ADIF, Renfe, etc etc. y publico un pequeño newsletter en alemán. Hace unos dos años terminó la formación UNED en alta velocidad española.
con un cordial saludo
Kaspar
¡Muchas gracias, Kaspar!
Ojalá cerréis.
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Hace 2 años de eso. Solamente habéis enviado 4 números. Ni devolución de la parte proporcional ni nada.
Y ahora pedís donativos.
Devolved lo que no es vuestro y cerrad.
Sois unos sinvergüenzas.
Hola, Fernando. Comprendo tu mosqueo. Es cierto que sólo hemos podido publicar 4 números, no hemos podido lanzar más. Si nos vemos abocados al cierre devolveremos la parte proporcional a los suscriptores que no habéis disfrutado de todo.
Sin embargo, si seguimos, el número 5 saldrá en el mes de enero y por supuesto que se enviará a los que ya tenéis una suscripción en papel. Precisamente, esta campaña es para sobrevivir y poder invertir en publicar más y tener una mejor regularidad con la publicación de la revista.