Renfe privatiza el transporte de mercancías en ancho métrico

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on telegram
Tren de tolvas de Feve en la estación de Aboño con la locomotora 1614 en cabeza. IAGO_GV.
Tren de tolvas de Feve en la estación de Aboño con la locomotora 1614 en cabeza. IAGO_GV.
  • Con esta medida se podrá mejorar el servicio de Cercanías gracias al traspaso de maquinistas.
  • Constru-Rail, participada un 49% por Renfe, pretende potenciar los trenes de mercancías en la red de ancho métrico.
  • En estos momentos los principales servicios prestados circulan unen Galicia y Asturias con País Vasco.

Renfe ha decidido traspasar, por una cantidad desconocida, el negocio de trenes de mercancías de la antigua Feve a Constru-Rail, según ha publicado ayer 22 de abril el medio asturiano El Comercio.

Constru-Rail, una empresa de capital mixto

La medida supondrá que la operadora pública deje el servicio de mercancías heredado de Feve, aunque lo hará a medias. Y es que Constru-Rail es una empresa participada por Continental Rail, del grupo ACS, (51%) y la propia Renfe (49%). No obstante, el personal no se subrogará y en la práctica Constru-Rail funciona como una operadora privada.

Con esta medida se podrá potenciar de manera rápida el servicio de Cercanías de ancho métrico, según declaraciones del representante institucional de Renfe en Asturias, Mariano Santiso. Ya que los 10 maquinistas destinados en la actualidad a los trenes de carga podrán destinarse a los trenes de viajeros.

Además, Constru-Rail, presidida por una persona muy cercana a Asturias y a Arcelor, pretende potenciar el transporte de mercancías por la red de ancho métrico. En la actualidad los tráficos principales que la usan transportan bobinas de Arcelor entre Asturias y País Vasco y madera entre Galicia y País Vasco.

«Con nocturnidad y alevosía»

El Sector Federal Ferroviario del sindicato CGT critica en su comunicado los términos en los que se ha llevado a cabo esta privatización, sobre la que no ha habido información oficial pese a que debe llevar tiempo negociándose ni mayor repercusión mediática.

Considera que el cambio fomentará la precariedad laboral debido a la posible rebaja de las condiciones laborales.

Reacción del Sector Federal Ferroviario de CGT
Reacción del Sector Federal Ferroviario de CGT.
Empresas: ,
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Iniciar sesión en Trenvista