Transfesa Logistics ha completado en octubre la incorporación de los 200 vagones porta-autos de ancho 1.435 mm, adquiridos gracias a los Fondos Europeos Next Generation EU.
La llegada de los 100 últimos vagones marca el cierre de un proceso de renovación de flota que refuerza el desarrollo del Corredor Mediterráneo en ancho internacional, una infraestructura clave para conectar España con el resto del continente europeo por ferrocarril.
Según Samuel Nevado, director de Transporte del Grupo Transfesa, la culminación del proyecto supone “un paso firme hacia un transporte más sostenible y competitivo”, consolidando el papel de la compañía como referente en la logística intermodal.
Los nuevos vagones, del tipo Laaers y fabricados por Tatravagónka, son articulados y disponen de 4 ejes. La longitud de cada uno es de 31 m . El piso superior es regulable en altura, por lo que permiten transportar distintos tipos de vehículos, incluidos eléctricos, furgonetas y pequeños camiones.
El proyecto cuenta con financiación del programa europeo NextGeneration EU, dentro del Plan de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, orientado a la descarbonización y digitalización del sector ferroviario.