Las empresas CAF y Stadler Rail se disputan el contrato para suministrar los siete primeros tranvías del TramCamp, el futuro tranvía del Camp de Tarragona.
Tras el fracaso del concurso de 2023, declarado desierto por incumplimiento de requisitos y precios, la Generalitat ha aumentado la inversión hasta los 73,2 millones de euros e introducido mejoras en las condiciones para atraer a los fabricantes. Ahora, nuevamente, los dos fabricantes se postulan a hacerse con este contrato.
Los vehículos tendrán hasta 40 metros de longitud, capacidad para transportar 210 personas, al menos 50 asientos y serán totalmente accesibles. Contarán con espacios para bicicletas y cochecitos. Incorporarán baterías para circular en tramos sin catenaria y su entrega está prevista en un plazo máximo de 33 meses desde la adjudicación.
Ayúdanos a crecer y mantener la independencia
Llevamos casi 25 años informando sobre la actualidad ferroviaria con rigor y veracidad. Ahora, para celebrar este hito y seguir avanzando, necesitamos tu apoyo: ampliar nuestro equipo, publicar más contenidos y llegar más lejos.
Tu participación es clave. Juntos, podemos hacer de Trenvista la referencia del ferrocarril en español.
El primer tramo, de 14 kilómetros entre Cambrils Centre y Vila-seca Universitat, aprovechará el antiguo trazado ferroviario de la costa y contará con nueve paradas. En paralelo al concurso del material móvil, avanza la licitación de las obras de infraestructura, con un presupuesto de 17,1 millones de euros y la participación de grandes constructoras.
El TramCamp beneficiará a 325.000 habitantes y, una vez completadas todas las fases, se espera que supere los 12 millones de viajes anuales en 15 años.