Nuevo capítulo en la compra del 29,77% de Talgo por parte de Sidenor. Si el lunes informábamos, según lo publicado en ElEconomista, que la SEPI ofrecería un préstamo convertible por 120 millones de euros, las mismas fuentes aumentan la cantidad a 150 millones.
El objetivo no es pagar la multa de Renfe, sino evitar que el fabricante ferroviario quede fuera de los grandes concursos de alta velocidad en España y Europa debido a su situación financiera. Con este crédito, Talgo cumplirá los requisitos de solvencia de las licitaciones.
El préstamo, de carácter subordinado y con intereses superiores a los ordinarios, aliviará la presión financiera que la multa de Renfe de 116 millones de euros genera en las cuentas de la empresa. El fabricante cerró 2024 con pérdidas de 107,9 millones y una deuda neta de 403,8 millones.
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El préstamo de la SEPI es clave para facilitar la adquisición del 29,77% de Talgo por parte del consorcio vasco, ya que el dinero de la compra irá a los accionistas salientes. Además, el acuerdo con Renfe incluye el aplazamiento del pago de la sanción durante siete años, con una carencia de seis años. Esto convierte la multa en deuda a largo plazo que evita un impacto inmediato en la liquidez.
La operación, diseñada para evitar que Bruselas la considere ayuda de Estado.