La red de Cercanías Madrid ha iniciado el día con una importante incidencia que ha interrumpido el tráfico ferroviario entre Atocha y Chamartín por los dos túneles y entre Atocha y Embajadores. Un fallo en el sistema de electrificación fue el causante de esta interrupción.
La avería tuvo lugar a las 4 de la mañana, afectando a los primeros trenes del día y al inicio de la hora punta. Según fuentes de Adif consultadas por Trenvista, se perdió el telemando de los seccionadores de la subestación de Atocha.
Por lo que hubo que cerrarlos todos de manera manual, para lo que fue necesario interrumpir la corriente eléctrica. Estas mismas fuentes indican que los trabajadores pudieron acceder a los seccionadores en dresinas de tracción diésel. Sin embargo, hubo algunos a los que tuvieron que llegar a pie.
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Finalmente, entre las 7:30 y las 8:00 se fue restableciendo el servicio. Primero en el túnel de Sol (7:28), después en el de Embajadores (7:45) y, finalmente en el de Recoletos (8:00).
Para mitigar los efectos de esta interrupción, Metro de Madrid reforzó el servicio en las líneas 1 y 3, mientras que los trenes de Alcalá y Guadalajara circularon desviados por la vía de contorno (Fuente de la Mora).
Esta incidencia se suma a la decenas de interrupciones del servicio que los usuarios de Cercanías Madrid tienen que sufrir todos los meses. La propia subestación de Atocha ha sido la protagonista de alguna de las más recientes, si bien esta es la que más impacto ha tenido.
En el número 4 de Trenvista analizamos qué está pasando en Cercanías Madrid, que no es un problema de inversión ni de que el ministro Óscar Puente quiera hacer la vida imposible a los madrileños.
La suma de incidencias está causando una gran desconfianza en los usuarios y una gran pérdida de reputación del servicio. Desde Trenvista instamos a reforzar el mantenimiento de los sistemas actuales, especialmente en puntos críticos como los cuellos de botella que tiene la red.