El 6 de abril la alta velocidad de bajo coste llegará a España. Es el día fijado por Renfe para empezar a operar el AVLO entre las ciudades de Madrid y Barcelona. Si bien las tarifas estándar serán de entre 10,00€ y 60,00€ por trayecto, Renfe ha desvelado una promoción de lanzamiento insuperable.
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De Madrid a Barcelona, más barato que el Cercanías a Guadalajara
Según ha anunciado el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana; José Luis Ábalos en Fitur, la venta comenzará el lunes 27 de enero. Y durante 10 días se podrán comprar billetes por sólo 5€ el trayecto. Cada día de la promoción se venderán 1.000 plazas con esta tarifa por lo que en total se podrá disfrutar de ella en 10.000 viajes.
Estos billetes se podrán usar desde el día del estreno, el 6 de abril, hasta el 31 de agosto por lo que se podrá disfrutar con ellos de las vacaciones de Semana Santa y de verano. Y esto quiere decir que va a ser difícil hacerse con uno de estos billetes ya que habrá mucha gente compitiendo para comprarlos.
La venta comenzará a realizarse el 27 de enero a las 13:00 a través de una web que Renfe ha creado en exclusiva para este servicio, avlorenfe.com. Para comprarlos habrá que usar el nombre de usuario y contraseña de la venta online de Renfe, plataforma en la que el servicio AVLO se integrará más adelante.
3 trenes por sentido al día
Cuando el Avlo comience a circular, lo hará con solo 3 viajes diarios por sentido mientras Renfe reforma más unidades para prestar el servicio. La primera ampliación está prevista para el 4 de mayo, cuando entrará en servicio un cuarto tren.
De todos ellos, solo 2 (el primero y el último por sentido) harán parada en Zaragoza, hecho que aumentará el tiempo de viaje en 15 minutos respecto a los trenes directos.
En concreto, los horarios serán:
| Madrid | Zaragoza | Barcelona |
| 9:15 | 10:33 | 12:00 |
| 12:50 * | – | 15:20 |
| 16:00 | – | 18:30 |
| 20:35 | 21:53 | 23:20 |
| Barcelona | Zaragoza | Madrid |
| 9:25 | 10:53 | 12:05 |
| 12:40 * | – | 15:15 |
| 16:20 | – | 18:50 |
| 20:00 | 21:28 | 22:45 |
* a partir del 4 de mayo
La evolución del EVA, llevada al bajo coste
El Avlo de Renfe, presentado recientemente por el entonces ministro de Fomento, es la evolución del proyecto EVA presentado en febrero de 2018. De este hereda el ser un tren de bajo coste y el esquema de pintura del tren (cambiando el color principal por el corporativo de Renfe) pero descarta que el servicio acabe en la estación de El Prat y pospone los avances tecnológicos con los que iba a contar el tren. Aparte, será el primer TAV español sin compromiso voluntario de puntualidad.
Este servicio, orientado a quienes hacen el viaje por carretera, llega en un momento crucial para Renfe. Y es que este año entra en vigor la liberalización del transporte de viajeros. Uno de los rivales de la operadora española, que lleva años deseando operar el Madrid-Barcelona, es la SNCF. Empresa que tiene gran experiencia con los servicios de bajo coste.
Así que la pregunta es obligatoria:
