El RGC (Reglamento General de Circulación) ferroviario

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Para regular y garantizar la seguridad en la circulación de los trenes en la red de ancho ibérico de Adif, existen unas normas estrictas que determinan el funcionamiento de todo el sistema. Conocido como RGC (Reglamento General de Circulación), tiene como misión hacer saber a todo el personal ferroviario las normas de circulación y cómo deben actuar ante ellas. A continuación, conocerás cómo funciona y su estructura.

Portada del RGC de 1992 © Adif.
Portada del RGC de 1992 © Adif.

Su importancia, como es de suponer, es enorme ya que -por decirlo de alguna manera- es como la Constitución que regula la circulación de los ferrocarriles. Al igual que la carta magna, el RGC -en su versión actual, de 1992– se encuentra dividido en títulos (un total de 6), capítulos y artículos. Cada título explica a qué ferroviarios afecta, ya que no todos los artículos de este documento atañen a todos.

Un índice un tanto peculiar

El índice no es como el de cualquier libro. En un libro normal y corriente, muestra la estructura del libro y la página en la que se encuentra cada título o capítulo. En el RGC esto cambia ya que, para empezar, tiene dos índices.

1. Índice de artículos

En él se recogen todos los títulos y los artículos. Tiene la gran particularidad de que no vienen señaladas las página en la que están, sino que aclaran qué ferroviarios deben conocerlo. Según recoge el artículo 115, las categorías de personal son:

  • S-1. Personal de conducción.
  • S-2. Personal de acompañamiento de trenes.
  • S-3. Personal de agujas y maniobras.
  • S-4. Personal de infraestructura.
  • S-5. Personal de material remolcado.

Tan solo los Mandos, Jefes de estación y Factores de circulación deben conocerse el RGC de forma íntegra.

2. Índice de términos

En esta parte se encuentra la jerga y el nombre de los distintos términos ferroviarios que existen ordenados estos por orden alfabético. A su lado, aparecen todos los artículos del RGC que hablan sobre estos. (Ej: Tracción múltiple. Art.  111, 507, 508, 517, 538, 539, 542.).

Esto supone una gran ayuda para el ferroviario, debido a que si en algún momento no recuerda la forma de actuar o se le presenta una duda que ha de ser resuelta, con una relativa rapidez, lo puede consultar gracias a este método.

Abreviaturas y acrónimos

Si bien no es un índice de artículos, en este apartado aparecen todas las siglas e iniciales que se utilizan en el ferrocarril y su significado. Por ejemplo, BAB (Bloqueo Automático Banalizado), CTC (Control de Tráfico Centralizado), SITRA (Sistema de Información de Tráfico)…

Los títulos del RGC

Separan de manera clara los contenidos del reglamento y su orden se ha establecido estratégicamente para que su estudio y lectura sean progresivos.

Título I – Generalidades

Es el más variado de todos los títulos ya que recoge lo más esencial del reglamento. Explica:

  • Documentos reglamentarios. Utilidad y forma de proceder con cada uno de ellos.
  • Diccionario de términos ferroviarios.
  • Forma de transmitir las comunicaciones.
  • Agentes ferroviarios y las obligaciones que deben asumir.

Título II – Señales e instalaciones de seguridad

  • Señalización utilizada para regular el tráfico de trenes y maniobras. Uso, situación, funcionamiento y órdenes que indica así como la forma de actuar en caso de anormalidad.
  • Dispositivos de seguridad existentes. Utilización, procedimientos según su estado u orden indicada y cómo actuar en caso de anormalidad o avería.

En este vídeo se explica y se pone en práctica el artículo 249, relativo a la señal de paso.

Título III – Circulación

  • Cómo deben circular los trenes. Esto depende de por dónde vayan a transitar.
  • Itinerarios y aparatos de vía. Cómo deben estar situados.
  • Realización de trabajos en la vía.
  • Incidencias en la circulación. Cómo actuar ante ellas.
  • Actuación del personal. Regula la cómo deben actuar los agentes que de una forma u otra intervienen en la circulación de los trenes, ya sea desde dentro o desde fuera de estos.

Título IV – Bloqueo de los trenes

Cambio de bloqueo
Foto: Javier Montes.
  • Sistemas de bloqueo. Explicación de los distintos sistemas que garantizan que los trenes no colisionen entre ellos durante el viaje. Existen varios en función del tipo de vía y prestaciones. En la actualidad, la gran mayoría son totalmente automáticos.
  • Actuación de personal. Como cada bloqueo puede llegar a ser muy distinto a otro,  los agentes ferroviarios deben actuar de determinada manera en cada uno.
  • Protocolos en caso de anormalidad. Al igual que en el punto anterior, dependen del tipo de bloqueo correspondiente.

Título V – Composición y frenado

  • Condiciones de tracción de los trenes. Es el título del RGC que regula la forma de tracción y de circulación dependiendo del tipo de tren. No es lo mismo un tren de mercancías que un tren de viajeros.
  • Condiciones de frenado.
  • Protocolos en caso de anormalidad. Como en los otros títulos, el V recoge cómo se debe actuar en el caso de que el funcionamiento del tren sea incorrecto.

 Título VI – Maniobras

  • La manera de realizar los movimientos de trenes dentro de una estación o dependencia.
  • Distintos tipos de maniobras y cómo se realizan.
  • Actuación del personal ferroviario que interviene en las maniobras.
Los monos, señales luminosas puestas a ras de suelo, son mayoritariamente usados para maniobras. Foto: Javier Montes.
Los monos, señales luminosas puestas a ras de suelo, son mayoritariamente usados para maniobras. Foto: Javier Montes.

Si el artículo te ha sabido a poco y quieres conocer el RGC de primera mano, puedes descargarlo gratuitamente desde la web de Adif.

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