A rede de Comboios Urbanos de Málaga conhecerá, a partir de 2028, um forte impulso para melhorar a sua operação. A Renfe anunciou que vai destinar sete novos comboios da série 452 para reforçar a linha C-1, que liga Málaga a Fuengirola.
Uma solução técnica perante limitações de infraestrutura
A opção por composições de maior capacidade responde a duas limitações técnicas da linha. Com 32 quilómetros de extensão, esta linha combina troços de via dupla —Málaga María Zambrano–Aeroporto, Campamento–Los Álamos–La Colina, El Pinillo–Benalmádena e Torremuelle–Carvajal— com outros de via única que representam praticamente metade do percurso. Esta configuração fragmentada impede reduzir os intervalos para menos de 15 minutos com a regularidade e fiabilidade necessárias, mesmo que fossem incorporados mais comboios. Além disso, o comprimento das plataformas impede a circulação de composições duplas.
Atualmente, a C-1 opera com um intervalo de 20 minutos e já se encontra num cenário de capacidade máxima do ponto de vista da exploração ferroviária. Em 2025, o núcleo de Comboios Urbanos de Málaga registou 15.542.731 passageiros, concentrados em grande medida nesta linha, que em alguns momentos atinge uma ocupação de 150% sobre os lugares sentados.
Novos comboios de alta capacidade da Alstom
As unidades da série 452 estão a ser fabricadas pela Alstom em Barcelona. Cada uma conta com seis carros (dois de dois pisos) e tem 100 metros de comprimento. Dispõem de 245 lugares sentados e de uma capacidade máxima de até 900 passageiros. Será a primeira vez que um comboio com carros de dois pisos presta serviço de forma habitual fora de Madrid e Barcelona, que contam desde os anos 90 com comboios da série 450. Esta incorporação enquadra-se no plano de reordenamento de frota, que contempla também a substituição das 447 e 464 de Valência por unidades 465 procedentes de Madrid.
Nova oficina de manutenção e investimentos complementares
Juntamente com a chegada dos novos comboios, a Renfe prevê a construção de uma oficina de manutenção específica para Comboios Urbanos em Málaga, com um investimento de 40 milhões de euros e o início das obras previsto para 2027. Esta instalação garantirá que as unidades disponham dos recursos técnicos necessários para as suas revisões e manutenção. Os novos comboios incorporam sistemas de manutenção preditiva: com a ajuda de sensores e de um software específico, o comboio avisará dos elementos que vão falhar antes de isso ocorrer, reduzindo o custo e o tempo de manutenção.
O parque móvel atual do núcleo de Málaga é formado por oito comboios Civia da série 464, com uma idade média de 18,9 anos, uma das mais jovens de Espanha se se considerar a sua vida útil estimada de 40 anos. Desde a sua entrada em serviço, estas unidades efetuaram, em média, duas revisões R e R2 e três intervenções IM4, com um investimento total de 13,13 milhões de euros.
Melhorias de acessibilidade nas estações e ampliação de plataformas
A Renfe tem ainda planeadas obras para melhorar a acessibilidade nas estações de El Pinillo, Los Álamos e La Colina, com um investimento total de 6,81 milhões de euros. As intervenções contemplam uma melhoria integral dos acessos, plataformas, pavimentos, bordos de plataforma, cotas, marquesinas, elevadores, iluminação, vedação, equipamentos e passagens inferiores. Em El Pinillo, o projeto inclui a prolongação de uma das plataformas até aos 100 metros —para adaptá-la ao comprimento dos novos comboios—, a substituição dos elevadores por novos equipamentos panorâmicos e a adequação integral da passagem inferior; intervenções similares estão previstas em Los Álamos e La Colina.